Ученые взломали вирус и заставили его бороться с раком

cancer

Одна из главных вещей, которая делает рак таким опасным, это то, что ему помогают окружающие его клетки. Эти клетки называются фибробласты, они способствуют защите раковой опухоли и скрывают его от имунной системы организма. В настоящий момент ученые провели уникальное исследование и создали вирус, который нацелен уничтожить как саму раковую опухоль, так и фибробласты.

Стоит отметить, что ученые взяли за основу уже существующий вирус, который на данный момент проходит клинические испытания. Вирус под названием enadenotucirev был выведен для заражения раковых клеток, в то время как здоровых клеток он не касался.

Однако ученые из Оксфордского университета на этом не остановились и решили повысить противораковое воздействие этого вируса, внеся некоторые генетические изменения. Их модифицированная версия вируса включает генетические инструкции, которые побуждают зараженные раковые клетки к производству особого типа белка, называемого биспецифическим активатором Т-клеток.

Ученые уже продемонстрировали уничтожение рака у подопытных мышей и в образцах раковых клеток человека в лаборатории. Однако при переносе полученных данных на людей, еще существует слишком много неизвестных.

«До сих пор не было никакого способа убить одновременно как раковые клетки, так и фибробласты, защищающие их, не нанося вреда остальному организму. Наша новая методика одновременного воздействия на фибробласты при одновременном уничтожении раковых клеток вирусом, очень важный шаг на пути к запуску нормального иммунного процесса», — объяснила доктор Кэрри Фишер из отделения онкологии Оксфордского университета.

 

Источник: https://newatlas.com/engineer-virus-cancer-cells-accomplices/57306/

Ученые создали первый в мире магнитный диод

magnetic-diod

Квантовые физики из Инсбрука разработали первый в мире диод для магнитных полей и протестировали его в своей лаборатории. Электрические диоды являются важными электронными компонентами во многих устройствах. Они проводят электрический ток в одном направлении, но предотвращают проводимость в противоположном.

«Наше устройство позволяет перенести магнитное поле с первого магнитного элемента (катушки или магнита) на второй. Если же попытаемся перенести магнитное поле в обратном направлении, этого сделать не получится. Технически это означает, что взаимные магнитные связи между двумя источниками, которые обычно считаются симметричными, могут быть сделаны абсолютно ассиметричными. Ключевым элементом для получения такого результата, является использование электрического проводника, движущегося с постоянной скоростью. Когда проводник размещен правильным образом и движется с заданной скоростью, удается достичь эффекта магнитного диода», — объясняет ведущий исследователь Jordi Prat Camps, который теперь является исследователем в Университете Сассекса в Англии.

Связанные магнитные элементы встречаются во многих современных технологиях, начиная от электродвигателей и трансформаторов, заканчивая магнитно-резонансными томографами. Во всех этих случаях магнитные элементы связаны друг с другом симметрично. «Наличие новой технологии магнитного диода, открывает множество новых возможностей, применительно к уже существующим инструментам. Например, можно существенно повысить эффективность беспроводных зарядных устройств, сделав так, чтобы энергия поступала от зарядной станции к устройству, но не наоборот», — объяснил один из авторов Gerhard Kirchmair.

 

Источник: https://www.nextbigfuture.com/2018/11/first-diode-for-magnetic-fields.html

В Японии установили рекорд по скорости 5G-связи с движущимся абонентом

5g

Пока первые смартфоны поддерживающие 5G только готовятся к выходу, операторы связи по всему миру закладывают инфраструктуру для более скоростного стандарта. Один из ведущих операторов NTT DoCoMo в сотрудничестве с Mitsubishi Electric, объявил о полевых испытаниях по установке связи с движущимся абонентом. Объединив усилия, компаниям удалось установить рекорд 27 гигабит в секунду на испытательном полигоне в префектуре Канагава.

Согласно NTT DoCoMo, им впервые удалось превысить рубеж в 20 Гбс используя один терминал связи. На максимально близком расстоянии (10 метров) скорость связи достигла 27 Гбс, а при увеличении расстояния до 100 метров, она упала до 25 Гбс.

В испытаниях использовалась 16-лучевая базовая станция закрепленная на стене здания, которая посылала сигнал на мобильный терминал установленный на крыше автомобиля Mitsubishi.

Как утверждает оператор связи, такой же метод может использоваться для обеспечения связью поездов и автобусов. По мнению обеих компаний, им удалось достичь такого высокого результата, благодаря использованию усовершенствованной технологии формирования высокочастотного луча

Трое крупнейших мобильных операторов Японии готовятся к запуску 5G в 2020 году, во время проведения Чемпионата мира по регби.

 

Источник: https://www.engadget.com/2018/11/23/ntt-docomo-mitsubishi-5g-in-car/

Робот Atlas отправился на прогулку, а SpotMini самостоятельно исследует офис

Каждые несколько месяцев Boston Dynamics выпускает новое видео, иллюстрирующее растущие возможности их линейки роботов. Последняя пара клипов не исключение, робот Atlas совершает свою обычную утреннюю пробежку, а SpotMini исследует офис изнутри и снаружи.

Быстрая эволюция робота Atlas, за последние несколько лет, одновременно и впечатляет и пугает. Еще совсем недавно он только учился удерживать равновесие и делал первые шаги, а сейчас мы можем наблюдать его, совершающего пробежку в динамично изменяющейся обстановке.

В видеоролике зафиксирована шестиминутная прогулка по офису и лабораторному помещению. Boston Dynamics сообщили, что перед тем как снять ролик, сотрудник предварительно провел робота SpotMini, чтобы он смог запомнить маршрут. Также, в видеоролике была показана система избегания препятствий и карта навигации, которая позволяет роботу уверенно перемещаться в пространстве.

 

Источник: https://newatlas.com/boston-dynamics-atlas-running/54573/

«Самоуправляющиеся суда скоро станут реальностью» — Rolls Royce и Intel объединились для решения этой задачи

rolls-2

Глядя на события, происходящие в сфере автономных транспортных средств, можно представить себе будущее, в котором пассажиры отдыхают и наслаждаются поездкой, в то время как искусственный интеллект следит за дорогой и везет их в пункт назначения. Продолжающиеся разработки в области искусственного интеллекта и достижения в области компьютерного зрения способны сделать эту футуристическую мечту реальностью. Стоит заметить, что эти технологии, не ограничиваются одними лишь автомобилями.

Компания Rolls-Royce разрабатывает двигатели и силовые установки для широкого спектра транспортных средств, включая авиалайнеры и океанские суда. Являясь ключевым игроком в международной судоходной отрасли, компания решила объединить усилия с Intel, чтобы воплотить мечту о самоуправляющихся автономных судах в реальность.

Компания уже использует ИИ для того, чтобы сделать коммерческие перевозки более безопасными. Теперь же, Rolls-Royce начала сотрудничать с Intel для обработки огромного объема данных, необходимых для создания автономных кораблей. Интеллектуальная система управления Rolls-Royce будет объединять данные с датчиков и принимать лучшее из возможных решений. Система включает в себя данные от лезерных локаторов, радаров, термокамер, HD-камер, спутниковые данные и прогнозы погоды. Каждое судно будет обрабатывать до 1 терабайта данных в день.

rolls-1

Эти данные будут храниться на серверах, созданных на базе процессора Intel Xeon Scalable. Затем, эти данные можно будет загрузить и проанализировать для получения дополнительной информации после того, как корабль пришвартовался.

Международные морские перевозки составляют почти 90% мировой торговли, и ожидается, что это число будет возрастать. По данным компании Rolls-Royce, глобальный торговый флот насчитывает около 100 000 судов, из которых четверть, использует оборудование Rolls-Royce.

За последнее десятилетие произошло 1 129 кораблекрушений, в сфере коммерческих перевозок. Большинство из них являются результатом человеческой ошибки — в частности усталости, из-за которой происходит, по разным данным, от 75% до 96% всех морских аварий. Автоматизируя рутинные задачи и процессы и обнаруживая препятствия и опасности в реальном времени, эти системы могут помочь повысить безопасность и эффективность морских перевозок.

Японцы создали пальцы для робота, которые управляются живыми мускулами

living-muscle-robot-1

Когда дело касается постройки робота, зачем выдумывать новые искусственные материалы, если природа уже создала все за нас? Японские исследователи разработали новый способ интеграции живой мышечной ткани с роботизированным скелетом и заставили его двигаться предельно реалистично.

Это не первый случай объединения робота с живой тканью. В 2016, исследователи создали «робота-ската», который управлялся сердечной мышцей и реагировал на свет. Сразу после этого научному миру представили «ползающего робота», который был напечатан на трехмерном принтере и приводился в движение мышцами морской улитки.

В своем новом исследовании, японские ученые стали наращивать мускулы поверх роботизированного скелета. Они начали с листов гидрогеля, содержащего миобласты, клетки-зародыши мышечной ткани. Эти листы были приложены к определенным местам каркаса и превратились в нормальные мышечные клетки, надежно прикрепленные к скелету.

Чтобы мышцы начали сокращаться, в них поместили электроды, так что палец стал сгибаться в своем единственном суставе. Кроме того, ученые нарастили и вторую мышцу, чтобы мускулы работали в противофазе, как у живых существ. Это позволило реализовать плавное и естественное движение пальцев.

«Наши исследования показали, что антагонистическое расположение мускулов, позволяют реализовать движение, очень похожее на движение человеческого пальца» рассказывает Yuya Morimoto, ведущий исследователь, — «Если мы сможем объединить множество таких мускулов в единое устройство, мы сможем воспроизводить более сложные движения таких частей тела как запястья, руки и т.д.»

Новая ветряная электростанция Haliade-X — высотой с Эйфелеву башню

wind-1

General Electric объявила, что начнет тестирование самой большой в мире ветровой турбины — Haliade-X — на своих объектах в Блит, Англия. Отдел возобновляемой энергетики General Electric подписал пятилетний контракт с финансируемой британским правительством, компанией Offshore Renewable Energy Catapult (OREC), чтобы начать испытания турбины мощностью 12 Мегаватт. Президент и главный исполнительный директор OREC Джон Лавелл, заявил, — «Уже в ближайшем будущем, мы приступим к испытанию турбины при различных погодных условиях, в том числе и экстремальных, с которыми она на вряд ли столкнется при нормальной эксплуатации».

Колоссальные размеры, делают эту турбину поистине уникальной – ее высота 260 метров, диаметр ротора — 220 метров и длина лопасти – 107 метров.

Соединенное Королевство планирует и дальше развивать ветроэнергетику. Предполагается, что к 2030 году, общий объем энергии вырабатываемый прибрежными ветряными турбинами достигнет 30 Гигаватт, что в 5 раз превысит текущий уровень.

Мы научились выращивать овощи в Антарктиде. Следующая остановка — Марс.

antarctica-vegetable-garden

Ученым в Антарктиде впервые удалось собрать урожай овощей, выращенных без почвы, дневного света и пестицидов. Этот проект нацелен помочь астронавтам выращивать свежие овощи на других планетах.

Немецкие исследователи, работающие на Neumayer Station III, собрали 3,6 кг салата, 18 огурцов и 70 редисок, выращенных в специальном высокотехнологичном контейнере, используя технологию аэропоники.

Немецкий аэрокосмический центр (DLR), который координирует этот проект, заявил, что к маю, ученые надеются собирать 4-5 кг свежих фруктов и овощей каждую неделю.

Представитель DLR, сообщил, что со временем, ученые работающие над Антарктическим проектом, научаться выращивать разнообразные овощи и фрукты, которые однажды можно будет вырастить на Луне или Марсе.

veg-1

Искусственный интеллект Google научился предсказывать задержку авиарейсов

google-flights-1

Предупреждения о задержке или отмене авиарейсов, находятся в сфере ответственности авиакомпаний, но к сожалению эта информация не всегда своевременно доходит до пассажиров.

Однако, компания Google рада сообщить, что восполнила этот пробел. Компания обновила свое приложение Google Flights, в котором появилась не только информация о полетах в режиме реального времени, но и предсказания о задержках и отменах рейсов. Система машинного обучения использует историю задержек и отмены рейсов для прогнозирования этих событий в будущем. Когда вероятность отмены достигает 80%, этот рейс выделяется в приложении. Компания подчеркивает, что вне зависимости от прогноза, обладатель билета должен вовремя явиться в аэропорт (если конечно не хочется пропустить рейс  из-за своего пессимизма).

Кроме того, в приложении появилась дополнительная информация о рейсе. Теперь Вы сразу сможете узнать, будет ли Вам доступна багажная полка, сможете ли Вы выбрать место в самолете, есть ли на борту Wi-Fi и так далее. Благодаря этому, можно выбрать тот рейс, который подходит Вам больше всего, при этом избежав переплат, за услуги, которыми Вы не собираетесь пользоваться.

google-flights-2

Вот почему нельзя кусать батарею Iphone

Сегодня, у нас есть для Вас небольшой совет: ни при каких условиях, не вздумайте кусать батарею Вашего Iphone! Так уж получилось, что одному человеку, это довелось проверить на себе. Интернет-сайт appleinsider.com сообщает, что в китайском магазине электроники, на днях, произошел небольшой взрыв.

На видео заметно, как мужчина поднес батарею Iphone к своему лицу и укусил ее. Как только он убрал ее, она взорвалась. Газета Taiwan News сообщает, что молодой человек просто искал новую батарею для своего телефона, но в связи с тем, что китайские магазины часто продают подделки, он решил проверить его подлинность.

К счастью ни покупатель, ни остальные посетители магазина не пострадали, а видео, записанное камерой наблюдения, набрало уже 5 миллионов просмотров. Молодому человеку просто повезло, поэтому если Вы не кандидат на премию Дарвина, не повторяйте этого дома, ни в коем случае.